Athalon - Benutzerbeiträge [de]

Cimanca

2024-04-28T15:53:14Z

Piraterie

2023-12-16T16:13:25Z

Friday:

{{Korrekturlesen}}

Die Piraterie bezeichnet typischerweise kriminelle Überfälle auf hoher See, ausgehend von bewaffneten Besatzungen von Seefahrzeugen auf Besatzungen anderer Seefahrzeuge, zu eigennützigen Zwecken. Sowohl auf Leändrien als auch in der neuen Welt wird die Piraterie weitestgehend geächtet, werden bei den Überfällen doch oftmals diverse Straftaten von Eigentumsdelikte bis hin zu Tötungsdelikten verwirklicht. Der organisierten Zusammenschluss mehrere Piraten als sogenannte Piratenbande wird dabei vielerorts als verbrecherische Organisation eingestuft.

Um Piraterie zu bekämpfen, haben Regierungen und internationale Organisationen, maritime Patrouillen, Gesetze und Abkommen etabliert, um die Sicherheit auf See zu gewährleisten und Piraterieaktivitäten einzudämmen. Eine besondere Hilfestellung für Seefahrende bildet hierbei der von der [[Leändische Handelskompanie|Leändischen Handelskompanie]] herausgegebene [[Wegweiser der See]], der im letzten Kapitel den sog. "Pirateriekompass" beinhaltet, der die Wirkungsstätten und Gewohnheiten der größten Piratenbanden der bekannten Welt beleuchtet. Die Bekämpfung der Piraterie ist jedoch derzeit noch von untergeordneter Bedeutung für die meisten Staaten, sodass sie durch die Maßnahmen bislang kaum bis gar nicht eingedämmt wird.

== Geschichte ==
=== Frühe Entwicklungen ===
Die Piraterie ist grundlegend so alt wie die Seefahrt selbst. Vor der Entwicklung der Karacke und der damit einhergehenden Eroberung der Hochsee überwog in der Frühzeit zunächst die Küstenpiraterie, bei der unter anderem mit Ruderbooten Küstenorte sowie küstennah fahrende oder rastende Schiffe bei günstigen Gelegenheiten überfallen wurden. Mit der zunehmenden Vernetzung der Länder über Handelsrouten verschob sich auch der Fokus der Piraterie auf die Überfälle eben jener Routen.

Die Entwicklung der Piraterie verlief daher weitestgehend parallel mit der voranschreitenden Entwicklung der Seefahrt. Zudem war sie oft mit politischen und wirtschaftlichen Umständen verbunden. Kriege zwischen Nationen, Handelsrouten und der Kolonialismus trugen zur Entstehung und Verbreitung von Piraterie bei. Piraten nutzten oft schwache oder instabile Regierungen und profitierten von Spannungen zwischen Staaten. Die stetig steigenden Profite des Seehandels motivierten diejenigen, die durch kriminelle Methoden versuchten, einen Teil dessen für sich zu gewinnen, während Schwächen der Staaten und die damit einhergehende mangelhafte Bekämpfung der Piraterie zu dessen Festigung in der jeweiligen Region führte.

=== Aktuelle Entwicklungen ===
Im Zuge der Auseinandersetzung zwischen der [[Kaiserliche Monarchie Tasperin|Kaiserlichen Monarchie Tasperin]] und dem [[Königreich Sorridia|Heiligen Königreich Sorridia]] um die Kolonisierungsrechte in den [[Westwind-Inseln]] sahen die Staaten zumindest temporär zunehmend von der Bekämpfung der Piraterie ab. Die geopolitischen Interessen der Kontrahenten überlagerten hierbei die anderen Bereiche und die kontinuiertliche Auseinandersetzung mit den etablierten Banden gestaltete sich als zu kostspielig. Anstelle der Austreibung setzten die Länder zunehmend auf Koexistenz und Kooperation. So war die "Eroberung" der Insel [[Cimanca]], auf der sich mit dem Freihafen von Cimanca einer der bekanntesten Rückzugsorte der Piraten in den Westwind-Inseln befindet, durch das Heilige Königreich Sorridia nur durch eine vertragliche Übereinkunft zwischen Sorridia und den großen Piratenbanden möglich.

Im Zuge der von Tasperin und Sorridia initiierten Expansion Westwärts rückte abermals die Kooperation mit den eigentlich als verbrecherische Organisation geächteten Banden in den Fokus. Unter der Verantwortung des sorridianischen Kommandanten Marcus Vilubanus wurden den Piraten in den Westwind-Inseln weitergehende Freiheiten eingeräumt und es wurde von der weiteren Verfolgung der Kriminellen im Austausch gegen die Unterstützung der militärischen Operationen im Rahmen der Westwärts-Expansion abgesehen. Durch die zunehmende Verflechtung der Staaten mit den etablierten Strukturen der Piraten wird auch mehr und mehr der Wille laut, auf diese Strukturen und die militärische Stärke der Piraten zur Verfolgung der eigenen Interessen zurückzugreifen.

Wirtschaftsexperten gehen indes davon aus, dass es sich bei diesen Entwicklungen nur um temporäre Ausnahmen handeln dürfte. Nach Abschluss der angestrebten Expansion wird erwartet, dass die Länder sich zum Schutze ihrer lokalen Wirtschaft wieder vermehrt der Bekämpfung der Piraterie widmen werden.

== Bekannte Piratenbanden ==
Die Piraterie in der Welt von Athalon wird maßgeblich von den Aktivitäten der fünf großen Piratenbanden beeinflusst. Jede dieser Gruppen hat hierbei ihre eigene Identität, Strategie und präferierte Gewässer. Was diese Banden von anderen, kleineren Gruppierungen hervorhebt, ist insbesondere ihre gefestigte Struktur, ihre und militärische Stärke. Gerade die militärische Stärke wird noch für derart potent erachtet, dass Staaten von einer direkten Auseinandersetzung mit diesen Banden absehen, da die Verluste für die eigene Marine zu hoch wären.

Die fünf großen Piratenbanden sind hierbei:
* [[Vereinigung der Freibeuter]]
* [[El' Ardientadores]]
* [[Korssöhne]]
* [[Asg'har Abrizzah]]
* [[Pang'aan]]

== Seemannsgarn ==
Seemannsgarn sind Geschichten, die von Seeleuten erzählt werden und oft eine Mischung aus Wahrheit und Fantasie sind. Sie drehen sich häufig um Abenteuer auf See, mysteriöse Begegnungen oder unglaubliche Ereignisse. Hier ein Ausschnitt bekannterer Geschichten:

=== Heiligtümer der See ===
Eine der verbreitesten Sagen unter Piraten ist die der fünf Heiligtümer der See.

Vor langer Zeit, als die Welt von endlosen Gewässern umgeben war und die Menschen begannen, die Meere zu erkunden, offenbarte sich eine Prophezeiung über die fünf heiligen Artefakte, die die Macht über das maritime Reich in sich vereinten.

* Der „Kristall der Gezeiten“: Ein leuchtender Kristall, der die Macht über die Gezeiten barg. Mit ihm könne der Besitzer die Fluten kontrollieren, Stürme beschwichtigen und die Macht des Ozeans lenken.
* Der „Anhänger der Tiefsee“: Ein antiker Anhänger, der die Kontrolle über die Kreaturen der Tiefsee versprach. Derjenige, der den Anhänger besaß, könne die mächtigsten Wesen des Meeres beschwören und mit ihnen kommunizieren.
* Die „Laterne des Seefahrers“: Eine glänzende Laterne, die den Geist der Seefahrer beschütze und führe. Sie gewähre Weisheit, Mut und klare Navigation selbst in den dunkelsten und stürmischsten Gewässern.
* Der „Stab der Winde“: Ein uralter Stab, der die Macht über die Winde und Stürme versprach. Sein Besitzer könne die Winde lenken und ruhige Passagen durch die stürmischsten Seegebiete schaffen.
* Der „Kompass des Schicksals“: Ein mysteriöser Kompass, der seinem Besitzer die Fähigkeit verleihe, immer sein Ziel zu erreichen, unabhängig von den Wirren des Ozeans oder der Entfernung.

Der Legende nach soll demjenigen, der alle Artefakte auf seine Person zu vereinen vermag, die ungeteilte Herrschaft über alle Meere zuteil werden. Bis heute wird erzählt, dass diese Artefakte irgendwo in den Tiefen des Ozeans verborgen liegen und auf jene warten, die die Fähigkeiten und den Mut besitzen, um sie zu bergen. Gleichwohl halten viele Seefahrer die "Heiligtümer" nur für eine Metapher für die Eigenschaften, die ein geübter Seefahrer mit sich bringen, und den Gefahren, denen ein solcher Seefahrer trotzen können muss. Nur die wenigsten halten die Heiligtümer für tatsächlich existent und begeben sich auf die Suche nach diesen.

=== Geisterschiff ===
Die Legende des Geisterschiffs ist in der Seefahrtskultur tief verwurzelt und hat viele Variationen. Eine der bekanntesten Geschichten handelt von der Barco de Yamas.

Die Barco de Yamas war ein Handelsschiff, das im Jahre 1341 im Leändischen Ozean an der Küste in der Nähe der patrischen Stadt Bahras' entdeckt wurde. Das Besondere an dieser Entdeckung war, dass das Schiff scheinbar verlassen war, sich aber in einem seetüchtigen Zustand befand. Die Mannschaft und die Passagiere waren verschwunden, jedoch war kein Zeichen von Kampf oder Zwischenfall zu erkennen. Die Fracht und persönlichen Gegenstände waren größtenteils intakt.

Diese Entdeckung löste eine Fülle von Spekulationen und Legenden aus. Verschiedene Theorien wurden aufgestellt, um das rätselhafte Verschwinden der Menschen an Bord zu erklären, von Piraterie über einen Angriff von Seeungeheuern bis hin zu paranormalen Ereignissen. Die Barco de Yamas wurde als Geisterschiff bekannt, da sie ohne erkennbaren Grund und ohne Besatzung auf dem Ozean trieb.

Obwohl spätere Ermittlungen ergaben, dass es wahrscheinlich keine übernatürlichen oder mysteriösen Ursachen für das Verschwinden der Besatzung gab (es wurde vermutet, dass schlechtes Wetter oder eine mögliche Explosion von Alkoholdämpfen an Bord zu einer Evakuierung führten), blieb die Legende des Geisterschiffs Barco de Yamas in der Seefahrtsgeschichte fest verankert.

Die Geschichte der Barco de Yamas hat die Vorstellungskraft vieler Menschen beflügelt und ist zu einem Symbol für das unerklärliche Verschwinden auf See und die Legende des Geisterschiffs geworden.

Die Entdeckung der für verschollen geglaubten Onzinkbar VIII vor Zweibach im Jahre 1361 sorgte abermals für ein Wiederaufleben der Legende um die Geisterschiffe. Die Hintergründe der Onzinkbar VIII werden derzeit noch von der Leändischen Handelskompanie abschließend geprüft. Ersten Berichten zufolge zeichnet sich jedoch ein Bild einer von Marina verlassenen Überfahrt ab. So ist von deutlichen Zeichen von Unwettern, Überfällen, Meuterei sowie nicht näher bezeichneten weiteren Umständen die Rede.

=== Der Riesenkraken ===
Der Riesenkraken ist eine Legende, die sich um ein mythologisches Wesen rankt, die angeblich die Meere bewohnt. Diese Legende hat in der Seefahrtsgeschichte eine lange Tradition und wurde oft von Seeleuten erzählt, um Furcht und Spannung zu erzeugen. Er wird beschrieben als ein gewaltiges Tintenfisch-ähnliches Wesen mit enormen tentakelartigen Armen, die angeblich Schiffe umklammern und unter Wasser ziehen konnten. Seemannsgeschichten berichteten von Begegnungen mit diesem monströsen Wesen, das aus den Tiefen des Ozeans auftauchte, um Schiffe anzugreifen.

Während es sich einigen Quellen zufolge bei dem Riesenkraken um den gelben Oktopus Halzor, einem Dämon des [[Soahr]], halten soll, steht die Kreatur anderen Geschichten zur Folge nicht in direkter Verbindung mit dem Flutbringer. Vielmehr soll es sich bei der Kreatur diesen Erzählungen nach um eine Manifestation der unbändigen See selbst halten. Der Riesenkrake soll die zerstörische Kraft der See selbst wiederspiegeln, die den Bestrebungen nach Ordnung trotzt. Einigkeit besteht indes darüber, dass demjenigen, der die Kontrolle über die sagenumwobende Bestie erlangen sollte, die Meere zu Füßen liegen werden, wonach etliche Piratenbanden streben.

Piraterie

2023-12-16T16:06:39Z

Friday:

{{Korrekturlesen}}

Die Piraterie bezeichnet typischerweise kriminelle Überfälle auf hoher See, ausgehend von bewaffneten Besatzungen von Seefahrzeugen auf Besatzungen anderer Seefahrzeuge, zu eigennützigen Zwecken. Sowohl auf Leändrien als auch in der neuen Welt wird die Piraterie weitestgehend geächtet, werden bei den Überfällen doch oftmals diverse Straftaten von Eigentumsdelikte bis hin zu Tötungsdelikten verwirklicht. Der organisierten Zusammenschluss mehrere Piraten als sogenannte Piratenbande wird dabei vielerorts als verbrecherische Organisation eingestuft.

Um Piraterie zu bekämpfen, haben Regierungen und internationale Organisationen, maritime Patrouillen, Gesetze und Abkommen etabliert, um die Sicherheit auf See zu gewährleisten und Piraterieaktivitäten einzudämmen. Eine besondere Hilfestellung für Seefahrende bildet hierbei der von der Leändischen Handelskompanie herausgegebene Wegweiser der See, der im letzten Kapitel den sog. "Pirateriekompass" beinhaltet, der die Wirkungsstätten und Gewohnheiten der größten Piratenbanden der bekannten Welt beleuchtet. Die Bekämpfung der Piraterie ist jedoch derzeit noch von untergeordneter Bedeutung für die meisten Staaten, sodass sie durch die Maßnahmen bislang kaum bis gar nicht eingedämmt wird.

== Geschichte ==
=== Frühe Entwicklungen ===
Die Piraterie ist grundlegend so alt wie die Seefahrt selbst. Vor der Entwicklung der Karacke und der damit einhergehenden Eroberung der Hochsee überwog in der Frühzeit zunächst die Küstenpiraterie, bei der unter anderem mit Ruderbooten Küstenorte sowie küstennah fahrende oder rastende Schiffe bei günstigen Gelegenheiten überfallen wurden. Mit der zunehmenden Vernetzung der Länder über Handelsrouten verschob sich auch der Fokus der Piraterie auf die Überfälle eben jener Routen.

Die Entwicklung der Piraterie verlief daher weitestgehend parallel mit der voranschreitenden Entwicklung der Seefahrt. Zudem war sie oft mit politischen und wirtschaftlichen Umständen verbunden. Kriege zwischen Nationen, Handelsrouten und der Kolonialismus trugen zur Entstehung und Verbreitung von Piraterie bei. Piraten nutzten oft schwache oder instabile Regierungen und profitierten von Spannungen zwischen Staaten. Die stetig steigenden Profite des Seehandels motivierten diejenigen, die durch kriminelle Methoden versuchten, einen Teil dessen für sich zu gewinnen, während Schwächen der Staaten und die damit einhergehende mangelhafte Bekämpfung der Piraterie zu dessen Festigung in der jeweiligen Region führte.

=== Aktuelle Entwicklungen ===
Im Zuge der Auseinandersetzung zwischen Tasperin und Sorridia um die Kolonisierungsrechte in den Westwind-Inseln sahen die Staaten zumindest temporär zunehmend von der Bekämpfung der Piraterie ab. Die geopolitischen Interessen der Kontrahenten überlagerten hierbei die anderen Bereiche und die kontinuiertliche Auseinandersetzung mit den etablierten Banden gestaltete sich als zu kostspielig. Anstelle der Austreibung setzten die Länder zunehmend auf Koexistenz und Kooperation. So war die "Eroberung" der Insel Cimanca, auf der sich mit dem Freihafen von Cimanca einer der bekanntesten Rückzugsorte der Piraten in den Westwind-Inseln befindet, durch das Heilige Königreich Sorridia nur durch eine vertragliche Übereinkunft zwischen Sorridia und den großen Piratenbanden möglich.

Im Zuge der von Tasperin und Sorridia initiierten Expansion Westwärts rückte abermals die Kooperation mit den eigentlich als verbrecherische Organisation geächteten Banden in den Fokus. Unter der Verantwortung des sorridianischen Kommandanten Marcus Vilubanus wurden den Piraten in den Westwind-Inseln weitergehende Freiheiten eingeräumt und es wurde von der weiteren Verfolgung der Kriminellen im Austausch gegen die Unterstützung der militärischen Operationen im Rahmen der Westwärts-Expansion abgesehen. Durch die zunehmende Verflechtung der Staaten mit den etablierten Strukturen der Piraten wird auch mehr und mehr der Wille laut, auf diese Strukturen und die militärische Stärke der Piraten zur Verfolgung der eigenen Interessen zurückzugreifen.

Wirtschaftsexperten gehen indes davon aus, dass es sich bei diesen Entwicklungen nur um temporäre Ausnahmen handeln dürfte. Nach Abschluss der angestrebten Expansion wird erwartet, dass die Länder sich zum Schutze ihrer lokalen Wirtschaft wieder vermehrt der Bekämpfung der Piraterie widmen werden.

== Bekannte Piratenbanden ==
Die Piraterie in der Welt von Athalon wird maßgeblich von den Aktivitäten der fünf großen Piratenbanden beeinflusst. Jede dieser Gruppen hat hierbei ihre eigene Identität, Strategie und präferierte Gewässer. Was diese Banden von anderen, kleineren Gruppierungen hervorhebt, ist insbesondere ihre gefestigte Struktur, ihre und militärische Stärke. Gerade die militärische Stärke wird noch für derart potent erachtet, dass Staaten von einer direkten Auseinandersetzung mit diesen Banden absehen, da die Verluste für die eigene Marine zu hoch wären.

Die fünf großen Piratenbanden sind hierbei:
* Die Vereinigung der Freibeuter
* El'Ardientadores
* Korssöhne
* Asg'har Abrizzah
* Pang'aan

== Seemannsgarn ==
Seemannsgarn sind Geschichten, die von Seeleuten erzählt werden und oft eine Mischung aus Wahrheit und Fantasie sind. Sie drehen sich häufig um Abenteuer auf See, mysteriöse Begegnungen oder unglaubliche Ereignisse. Hier ein Ausschnitt bekannterer Geschichten:

=== Heiligtümer der See ===
Eine der verbreitesten Sagen unter Piraten ist die der fünf Heiligtümer der See.

Vor langer Zeit, als die Welt von endlosen Gewässern umgeben war und die Menschen begannen, die Meere zu erkunden, offenbarte sich eine Prophezeiung über die fünf heiligen Artefakte, die die Macht über das maritime Reich in sich vereinten.

* Der „Kristall der Gezeiten“: Ein leuchtender Kristall, der die Macht über die Gezeiten barg. Mit ihm könne der Besitzer die Fluten kontrollieren, Stürme beschwichtigen und die Macht des Ozeans lenken.
* Der „Anhänger der Tiefsee“: Ein antiker Anhänger, der die Kontrolle über die Kreaturen der Tiefsee versprach. Derjenige, der den Anhänger besaß, könne die mächtigsten Wesen des Meeres beschwören und mit ihnen kommunizieren.
* Die „Laterne des Seefahrers“: Eine glänzende Laterne, die den Geist der Seefahrer beschütze und führe. Sie gewähre Weisheit, Mut und klare Navigation selbst in den dunkelsten und stürmischsten Gewässern.
* Der „Stab der Winde“: Ein uralter Stab, der die Macht über die Winde und Stürme versprach. Sein Besitzer könne die Winde lenken und ruhige Passagen durch die stürmischsten Seegebiete schaffen.
* Der „Kompass des Schicksals“: Ein mysteriöser Kompass, der seinem Besitzer die Fähigkeit verleihe, immer sein Ziel zu erreichen, unabhängig von den Wirren des Ozeans oder der Entfernung.

Der Legende nach soll demjenigen, der alle Artefakte auf seine Person zu vereinen vermag, die ungeteilte Herrschaft über alle Meere zuteil werden. Bis heute wird erzählt, dass diese Artefakte irgendwo in den Tiefen des Ozeans verborgen liegen und auf jene warten, die die Fähigkeiten und den Mut besitzen, um sie zu bergen. Gleichwohl halten viele Seefahrer die "Heiligtümer" nur für eine Metapher für die Eigenschaften, die ein geübter Seefahrer mit sich bringen, und den Gefahren, denen ein solcher Seefahrer trotzen können muss. Nur die wenigsten halten die Heiligtümer für tatsächlich existent und begeben sich auf die Suche nach diesen.

=== Geisterschiff ===
Die Legende des Geisterschiffs ist in der Seefahrtskultur tief verwurzelt und hat viele Variationen. Eine der bekanntesten Geschichten handelt von der Barco de Yamas.

Die Barco de Yamas war ein Handelsschiff, das im Jahre 1341 im Leändischen Ozean an der Küste in der Nähe der patrischen Stadt Bahras' entdeckt wurde. Das Besondere an dieser Entdeckung war, dass das Schiff scheinbar verlassen war, sich aber in einem seetüchtigen Zustand befand. Die Mannschaft und die Passagiere waren verschwunden, jedoch war kein Zeichen von Kampf oder Zwischenfall zu erkennen. Die Fracht und persönlichen Gegenstände waren größtenteils intakt.

Diese Entdeckung löste eine Fülle von Spekulationen und Legenden aus. Verschiedene Theorien wurden aufgestellt, um das rätselhafte Verschwinden der Menschen an Bord zu erklären, von Piraterie über einen Angriff von Seeungeheuern bis hin zu paranormalen Ereignissen. Die Barco de Yamas wurde als Geisterschiff bekannt, da sie ohne erkennbaren Grund und ohne Besatzung auf dem Ozean trieb.

Obwohl spätere Ermittlungen ergaben, dass es wahrscheinlich keine übernatürlichen oder mysteriösen Ursachen für das Verschwinden der Besatzung gab (es wurde vermutet, dass schlechtes Wetter oder eine mögliche Explosion von Alkoholdämpfen an Bord zu einer Evakuierung führten), blieb die Legende des Geisterschiffs Barco de Yamas in der Seefahrtsgeschichte fest verankert.

Die Geschichte der Barco de Yamas hat die Vorstellungskraft vieler Menschen beflügelt und ist zu einem Symbol für das unerklärliche Verschwinden auf See und die Legende des Geisterschiffs geworden.

Die Entdeckung der für verschollen geglaubten Onzinkbar VIII vor Zweibach im Jahre 1361 sorgte abermals für ein Wiederaufleben der Legende um die Geisterschiffe. Die Hintergründe der Onzinkbar VIII werden derzeit noch von der Leändischen Handelskompanie abschließend geprüft. Ersten Berichten zufolge zeichnet sich jedoch ein Bild einer von Marina verlassenen Überfahrt ab. So ist von deutlichen Zeichen von Unwettern, Überfällen, Meuterei sowie nicht näher bezeichneten weiteren Umständen die Rede.

=== Der Riesenkraken ===
Der Riesenkraken ist eine Legende, die sich um ein mythologisches Wesen rankt, die angeblich die Meere bewohnt. Diese Legende hat in der Seefahrtsgeschichte eine lange Tradition und wurde oft von Seeleuten erzählt, um Furcht und Spannung zu erzeugen. Er wird beschrieben als ein gewaltiges Tintenfisch-ähnliches Wesen mit enormen tentakelartigen Armen, die angeblich Schiffe umklammern und unter Wasser ziehen konnten. Seemannsgeschichten berichteten von Begegnungen mit diesem monströsen Wesen, das aus den Tiefen des Ozeans auftauchte, um Schiffe anzugreifen.

Während es sich einigen Quellen zufolge bei dem Riesenkraken um den gelben Oktopus Halzor, einem Dämon des Soahr, halten soll, steht die Kreatur anderen Geschichten zur Folge nicht in direkter Verbindung mit dem Flutbringer. Vielmehr soll es sich bei der Kreatur diesen Erzählungen nach um eine Manifestation der unbändigen See selbst halten. Der Riesenkrake soll die zerstörische Kraft der See selbst wiederspiegeln, die den Bestrebungen nach Ordnung trotzt. Einigkeit besteht indes darüber, dass demjenigen, der die Kontrolle über die sagenumwobende Bestie erlangen sollte, die Meere zu Füßen liegen werden, wonach etliche Piratenbanden streben.

Piraterie

2023-12-16T16:05:47Z

Friday:

{{Korrekturlesen}}

Die Piraterie bezeichnet typischerweise kriminelle Überfälle auf hoher See, ausgehend von bewaffneten Besatzungen von Seefahrzeugen auf Besatzungen anderer Seefahrzeuge, zu eigennützigen Zwecken. Sowohl auf Leändrien als auch in der neuen Welt wird die Piraterie weitestgehend geächtet, werden bei den Überfällen doch oftmals diverse Straftaten von Eigentumsdelikte bis hin zu Tötungsdelikten verwirklicht. Der organisierten Zusammenschluss mehrere Piraten als sogenannte Piratenbande wird dabei vielerorts als verbrecherische Organisation eingestuft.

Um Piraterie zu bekämpfen, haben Regierungen und internationale Organisationen, maritime Patrouillen, Gesetze und Abkommen etabliert, um die Sicherheit auf See zu gewährleisten und Piraterieaktivitäten einzudämmen. Eine besondere Hilfestellung für Seefahrende bildet hierbei der von der Leändischen Handelskompanie herausgegebene Wegweiser der See, der im letzten Kapitel den sog. "Pirateriekompass" beinhaltet, der die Wirkungsstätten und Gewohnheiten der größten Piratenbanden der bekannten Welt beleuchtet. Die Bekämpfung der Piraterie ist jedoch derzeit noch von untergeordneter Bedeutung für die meisten Staaten, sodass sie durch die Maßnahmen bislang kaum bis gar nicht eingedämmt wird.

== Geschichte ==
=== Frühe Entwicklungen ===
Die Piraterie ist grundlegend so alt wie die Seefahrt selbst. Vor der Entwicklung der Karacke und der damit einhergehenden Eroberung der Hochsee überwog in der Frühzeit zunächst die Küstenpiraterie, bei der unter anderem mit Ruderbooten Küstenorte sowie küstennah fahrende oder rastende Schiffe bei günstigen Gelegenheiten überfallen wurden. Mit der zunehmenden Vernetzung der Länder über Handelsrouten verschob sich auch der Fokus der Piraterie auf die Überfälle eben jener Routen.

Die Entwicklung der Piraterie verlief daher weitestgehend parallel mit der voranschreitenden Entwicklung der Seefahrt. Zudem war sie oft mit politischen und wirtschaftlichen Umständen verbunden. Kriege zwischen Nationen, Handelsrouten und der Kolonialismus trugen zur Entstehung und Verbreitung von Piraterie bei. Piraten nutzten oft schwache oder instabile Regierungen und profitierten von Spannungen zwischen Staaten. Die stetig steigenden Profite des Seehandels motivierten diejenigen, die durch kriminelle Methoden versuchten, einen Teil dessen für sich zu gewinnen, während Schwächen der Staaten und die damit einhergehende mangelhafte Bekämpfung der Piraterie zu dessen Festigung in der jeweiligen Region führte.

=== Aktuelle Entwicklungen ===
Im Zuge der Auseinandersetzung zwischen Tasperin und Sorridia um die Kolonisierungsrechte in den Westwind-Inseln sahen die Staaten zumindest temporär zunehmend von der Bekämpfung der Piraterie ab. Die geopolitischen Interessen der Kontrahenten überlagerten hierbei die anderen Bereiche und die kontinuiertliche Auseinandersetzung mit den etablierten Banden gestaltete sich als zu kostspielig. Anstelle der Austreibung setzten die Länder zunehmend auf Koexistenz und Kooperation. So war die "Eroberung" der Insel Cimanca, auf der sich mit dem Freihafen von Cimanca einer der bekanntesten Rückzugsorte der Piraten in den Westwind-Inseln befindet, durch das Heilige Königreich Sorridia nur durch eine vertragliche Übereinkunft zwischen Sorridia und den großen Piratenbanden möglich.

Im Zuge der von Tasperin und Sorridia initiierten Expansion Westwärts rückte abermals die Kooperation mit den eigentlich als verbrecherische Organisation geächteten Banden in den Fokus. Unter der Verantwortung des sorridianischen Kommandanten Marcus Vilubanus wurden den Piraten in den Westwind-Inseln weitergehende Freiheiten eingeräumt und es wurde von der weiteren Verfolgung der Kriminellen im Austausch gegen die Unterstützung der militärischen Operationen im Rahmen der Westwärts-Expansion abgesehen. Durch die zunehmende Verflechtung der Staaten mit den etablierten Strukturen der Piraten wird auch mehr und mehr der Wille laut, auf diese Strukturen und die militärische Stärke der Piraten zur Verfolgung der eigenen Interessen zurückzugreifen.

Wirtschaftsexperten gehen indes davon aus, dass es sich bei diesen Entwicklungen nur um temporäre Ausnahmen handeln dürfte. Nach Abschluss der angestrebten Expansion wird erwartet, dass die Länder sich zum Schutze ihrer lokalen Wirtschaft wieder vermehrt der Bekämpfung der Piraterie widmen werden.

== Bekannte Piratenbanden ==
Die Piraterie in der Welt von Athalon wird maßgeblich von den Aktivitäten der fünf großen Piratenbanden beeinflusst. Jede dieser Gruppen hat hierbei ihre eigene Identität, Strategie und präferierte Gewässer. Was diese Banden von anderen, kleineren Gruppierungen hervorhebt, ist insbesondere ihre gefestigte Struktur, ihre und militärische Stärke. Gerade die militärische Stärke wird noch für derart potent erachtet, dass Staaten von einer direkten Auseinandersetzung mit diesen Banden absehen, da die Verluste für die eigene Marine zu hoch wären.

Die fünf großen Piratenbanden sind hierbei:
* Die Vereinigung der Freibeuter
* El'Ardientadores
* Korssöhne
* Asg'har Abrizzah
* Pang'aan

== Seemannsgarn ==
Seemannsgarn sind Geschichten, die von Seeleuten erzählt werden und oft eine Mischung aus Wahrheit und Fantasie sind. Sie drehen sich häufig um Abenteuer auf See, mysteriöse Begegnungen oder unglaubliche Ereignisse. Hier ein Ausschnitt bekannterer Geschichten:

=== Heiligtümer der See ===
Eine der verbreitesten Sagen unter Piraten ist die der fünf Heiligtümer der See.

Vor langer Zeit, als die Welt von endlosen Gewässern umgeben war und die Menschen begannen, die Meere zu erkunden, offenbarte sich eine Prophezeiung über die fünf heiligen Artefakte, die die Macht über das maritime Reich in sich vereinten.

* Der „Kristall der Gezeiten“: Ein leuchtender Kristall, der die Macht über die Gezeiten barg. Mit ihm könne der Besitzer die Fluten kontrollieren, Stürme beschwichtigen und die Macht des Ozeans lenken.
* Der „Anhänger der Tiefsee“: Ein antiker Anhänger, der die Kontrolle über die Kreaturen der Tiefsee versprach. Derjenige, der den Anhänger besaß, könne die mächtigsten Wesen des Meeres beschwören und mit ihnen kommunizieren.
* Die „Laterne des Seefahrers“: Eine glänzende Laterne, die den Geist der Seefahrer beschütze und führe. Sie gewähre Weisheit, Mut und klare Navigation selbst in den dunkelsten und stürmischsten Gewässern.
* Der „Stab der Winde“: Ein uralter Stab, der die Macht über die Winde und Stürme versprach. Sein Besitzer könne die Winde lenken und ruhige Passagen durch die stürmischsten Seegebiete schaffen.
* Der „Kompass des Schicksals“: Ein mysteriöser Kompass, der seinem Besitzer die Fähigkeit verleihe, immer sein Ziel zu erreichen, unabhängig von den Wirren des Ozeans oder der Entfernung.

Der Legende nach soll demjenigen, der alle Artefakte auf seine Person zu vereinen vermag, die ungeteilte Herrschaft über alle Meere zuteil werden. Bis heute wird erzählt, dass diese Artefakte irgendwo in den Tiefen des Ozeans verborgen liegen und auf jene warten, die die Fähigkeiten und den Mut besitzen, um sie zu bergen. Gleichwohl halten viele Seefahrer die "Heiligtümer" nur für eine Metapher für die Eigenschaften, die ein geübter Seefahrer mit sich bringen, und den Gefahren, denen ein solcher Seefahrer trotzen können muss. Nur die wenigsten halten die Heiligtümer für tatsächlich existent und begeben sich auf die Suche nach diesen.

=== Geisterschiff ===
Die Legende des Geisterschiffs ist in der Seefahrtskultur tief verwurzelt und hat viele Variationen. Eine der bekanntesten Geschichten handelt von der Barco de Yamas.

Die Barco de Yamas war ein Handelsschiff, das im Jahre 1341 im Leändischen Ozean an der Küste in der Nähe der patrischen Stadt Bahras' entdeckt wurde. Das Besondere an dieser Entdeckung war, dass das Schiff scheinbar verlassen war, sich aber in einem seetüchtigen Zustand befand. Die Mannschaft und die Passagiere waren verschwunden, jedoch war kein Zeichen von Kampf oder Zwischenfall zu erkennen. Die Fracht und persönlichen Gegenstände waren größtenteils intakt.

Diese Entdeckung löste eine Fülle von Spekulationen und Legenden aus. Verschiedene Theorien wurden aufgestellt, um das rätselhafte Verschwinden der Menschen an Bord zu erklären, von Piraterie über einen Angriff von Seeungeheuern bis hin zu paranormalen Ereignissen. Die Barco de Yamas wurde als Geisterschiff bekannt, da sie ohne erkennbaren Grund und ohne Besatzung auf dem Ozean trieb.

Obwohl spätere Ermittlungen ergaben, dass es wahrscheinlich keine übernatürlichen oder mysteriösen Ursachen für das Verschwinden der Besatzung gab (es wurde vermutet, dass schlechtes Wetter oder eine mögliche Explosion von Alkoholdämpfen an Bord zu einer Evakuierung führten), blieb die Legende des Geisterschiffs Barco de Yamas in der Seefahrtsgeschichte fest verankert.

Die Geschichte der Barco de Yamas hat die Vorstellungskraft vieler Menschen beflügelt und ist zu einem Symbol für das unerklärliche Verschwinden auf See und die Legende des Geisterschiffs geworden.

Die Entdeckung der für verschollen geglaubten Onzinkbar VIII vor Zweibach im Jahre 1361 sorgte abermals für ein Wiederaufleben der Legende um die Geisterschiffe. Die Hintergründe der Onzinkbar VIII werden derzeit noch von der Leändischen Handelskompanie abschließend geprüft. Ersten Berichten zufolge zeichnet sich jedoch ein Bild einer von Marina verlassenen Überfahrt ab. So ist von deutlichen Zeichen von Unwettern, Überfällen, Meuterei sowie nicht näher bezeichneten weiteren Umständen die Rede.

=== Die Riesenkrake ===
Der Riesenkraken ist eine Legende, die sich um ein mythologisches Wesen rankt, die angeblich die Meere bewohnt. Diese Legende hat in der Seefahrtsgeschichte eine lange Tradition und wurde oft von Seeleuten erzählt, um Furcht und Spannung zu erzeugen. Er wird beschrieben als ein gewaltiges Tintenfisch-ähnliches Wesen mit enormen tentakelartigen Armen, die angeblich Schiffe umklammern und unter Wasser ziehen konnten. Seemannsgeschichten berichteten von Begegnungen mit diesem monströsen Wesen, das aus den Tiefen des Ozeans auftauchte, um Schiffe anzugreifen.

Während es sich einigen Quellen zufolge bei dem Riesenkraken um den gelben Oktopus Halzor, einem Dämon des Soahr, halten soll, steht die Kreatur anderen Geschichten zur Folge nicht in direkter Verbindung mit dem Flutbringer. Vielmehr soll es sich bei der Kreatur diesen Erzählungen nach um eine Manifestation der unbändigen See selbst halten. Der Riesenkrake soll die zerstörische Kraft der See selbst wiederspiegeln, die den Bestrebungen nach Ordnung trotzt. Einigkeit besteht indes darüber, dass demjenigen, der die Kontrolle über die sagenumwobende Bestie erlangen sollte, die Meere zu Füßen liegen werden, wonach etliche Piratenbanden streben.

Piraterie

2023-12-16T15:52:35Z

Friday:

Die Piraterie bezeichnet typischerweise kriminelle Überfälle auf hoher See, ausgehend von bewaffneten Besatzungen von Seefahrzeugen auf Besatzungen anderer Seefahrzeuge, zu eigennützigen Zwecken. Sowohl auf Leändrien als auch in der neuen Welt wird die Piraterie weitestgehend geächtet, werden bei den Überfällen doch oftmals diverse Straftaten wie Eigentumsdelikte, Geisenelnahme, Erpressungen, Gewalttaten über Menschenhandel bis hin zu Tötungsdelikten verwirklicht. Der organisierten Zusammenschluss mehrere Piraten als sogenannte Piratenbande wird dabei vielerorts als verbrecherische Organisation eingestuft.

Um Piraterie zu bekämpfen, haben Regierungen und internationale Organisationen, maritime Patrouillen, Gesetze und Abkommen etabliert, um die Sicherheit auf See zu gewährleisten und Piraterieaktivitäten zu verhindern oder zu bekämpfen. Eine besondere Hilfestellung für Seefahrende bildet hierbei der von der Leändischen Handelskompanie herausgegebene Wegweiser der See, der im letzten Kapitel den sog. "Pirateriekompass" beinhaltet, der die Wirkungsstätten und Gewohnheiten der größten Piratenbanden der bekannten Welt beleuchtet. Die Bekämpfung der Piraterie ist jedoch derzeit noch von untergeordneter Bedeutung für die meisten Staaten, sodass sie durch die Maßnahmen bislang kaum bis gar nicht eingedämmt wird.

== Geschichte ==

=== Frühe Entwicklungen ===
Die Piraterie ist so alt wie die Seefahrt selbst. Schon in der Antike gab es Piraten, die Handelsschiffe überfielen. Sie plünderten Schiffe und sorgten für Instabilität in Handelsrouten.

Piraterie war oft mit politischen und wirtschaftlichen Umständen verbunden. Kriege zwischen Nationen, Handelsrouten und der Kolonialismus trugen zur Entstehung und Verbreitung von Piraterie bei. Piraten nutzten oft schwache oder instabile Regierungen und profitierten von Spannungen zwischen Staaten.

=== Aktuelle Entwicklungen ===
Im Zuge der Auseinandersetzung zwischen Tasperin und Sorridia um die Kolonisierungsrechte in den Westwind-Inseln sahen die Staaten zumindest temporär zunehmend von der Bekämpfung der Piraterie ab. Die geopolitischen Interessen der Kontrahenten überlagerten hierbei die anderen Bereiche und die kontinuiertliche Auseinandersetzung mit den etablierten Banden gestaltete sich als zu kostspielig. Anstelle der Austreibung setzten die Länder zunehmend auf Koexistenz und Kooperation. So war die "Eroberung" der Insel Cimanca, auf der sich mit dem Freihafen von Cimanca einer der bekanntesten Rückzugsorte der Piraten in den Westwind-Inseln befindet, durch das Heilige Königreich Sorridia nur durch eine vertragliche Übereinkunft zwischen Sorridia und den großen Piratenbanden möglich.

Im Zuge der von Tasperin und Sorridia initiierten Expansion Westwärts rückte abermals die Kooperation mit den eigentlich als verbrecherische Organisation geächteten Banden in den Fokus. Unter der Verantwortung des sorridianischen Kommandanten Marcus Vilubanus wurden den Piraten in den Westwind-Inseln weitergehende Freiheiten eingeräumt und es wurde von der weiteren Verfolgung der Kriminellen im Austausch gegen die Unterstützung der militärischen Operationen im Rahmen der Westwärts-Expansion abgesehen. Durch die zunehmende Verflechtung der Staaten mit den etablierten Strukturen der Piraten wird auch mehr und mehr der Wille laut, auf diese Strukturen und die militärische Stärke der Piraten zur Verfolgung der eigenen Interessen zurückzugreifen.

Wirtschaftsexperten gehen indes davon aus, dass es sich bei diesen Entwicklungen nur um temporäre Ausnahmen handeln dürfte. Nach Abschluss der angestrebten Expansion wird erwartet, dass die Länder sich zum Schutze ihrer lokalen Wirtschaft wieder vermehrt der Bekämpfung der Piraterie widmen werden.

== Bekannte Piratenbanden ==
Die Piraterie in der Welt von Athalon wird maßgeblich von den Aktivitäten der fünf großen Piratenbanden beeinflusst. Jede dieser Gruppen hat hierbei ihre eigene Identität, Strategie und präferierte Gewässer. Was diese Banden von anderen, kleineren Gruppierungen hervorhebt, ist insbesondere ihre gefestigte Struktur, ihre und militärische Stärke. Gerade die militärische Stärke wird noch für derart potent erachtet, dass Staaten von einer direkten Auseinandersetzung mit diesen Banden absehen, da die Verluste für die eigene Marine zu hoch wären.

Die fünf großen Piratenbanden sind hierbei:
* Die Vereinigung der Freibeuter
* El'Ardientadores
* Korssöhne
* Asg'har Abrizzah
* Pang'aan

== Seemannsgarn ==
Seemannsgarn sind Geschichten, die von Seeleuten erzählt werden und oft eine Mischung aus Wahrheit und Fantasie sind. Sie drehen sich häufig um Abenteuer auf See, mysteriöse Begegnungen oder unglaubliche Ereignisse. Hier ein Ausschnitt bekannterer Geschichten:

=== Heiligtümer der See ===
Eine der verbreitesten Sagen unter Piraten ist die der fünf Heiligtümer der See.

Vor langer Zeit, als die Welt von endlosen Gewässern umgeben war und die Menschen begannen, die Meere zu erkunden, offenbarte sich eine Prophezeiung über die fünf heiligen Artefakte, die die Macht über das maritime Reich in sich vereinten.

* Der „Kristall der Gezeiten“: Ein leuchtender Kristall, der die Macht über die Gezeiten barg. Mit ihm könne der Besitzer die Fluten kontrollieren, Stürme beschwichtigen und die Macht des Ozeans lenken.
* Der „Anhänger der Tiefsee“: Ein antiker Anhänger, der die Kontrolle über die Kreaturen der Tiefsee versprach. Derjenige, der den Anhänger besaß, könne die mächtigsten Wesen des Meeres beschwören und mit ihnen kommunizieren.
* Die „Laterne des Seefahrers“: Eine glänzende Laterne, die den Geist der Seefahrer beschütze und führe. Sie gewähre Weisheit, Mut und klare Navigation selbst in den dunkelsten und stürmischsten Gewässern.
* Der „Stab der Winde“: Ein uralter Stab, der die Macht über die Winde und Stürme versprach. Sein Besitzer könne die Winde lenken und ruhige Passagen durch die stürmischsten Seegebiete schaffen.
* Der „Kompass des Schicksals“: Ein mysteriöser Kompass, der seinem Besitzer die Fähigkeit verleihe, immer sein Ziel zu erreichen, unabhängig von den Wirren des Ozeans oder der Entfernung.

Der Legende nach soll demjenigen, der alle Artefakte auf seine Person zu vereinen vermag, die ungeteilte Herrschaft über alle Meere zuteil werden. Bis heute wird erzählt, dass diese Artefakte irgendwo in den Tiefen des Ozeans verborgen liegen und auf jene warten, die die Fähigkeiten und den Mut besitzen, um sie zu bergen. Gleichwohl halten viele Seefahrer die "Heiligtümer" nur für eine Metapher für die Eigenschaften, die ein geübter Seefahrer mit sich bringen, und den Gefahren, denen ein solcher Seefahrer trotzen können muss. Nur die wenigsten halten die Heiligtümer für tatsächlich existent und begeben sich auf die Suche nach diesen.

=== Geisterschiff ===
Die Legende des Geisterschiffs ist in der Seefahrtskultur tief verwurzelt und hat viele Variationen. Eine der bekanntesten Geschichten handelt von der Barco de Yamas.

Die Barco de Yamas war ein Handelsschiff, das im Jahre 1341 im Leändischen Ozean an der Küste in der Nähe der patrischen Stadt Bahras' entdeckt wurde. Das Besondere an dieser Entdeckung war, dass das Schiff scheinbar verlassen war, sich aber in einem seetüchtigen Zustand befand. Die Mannschaft und die Passagiere waren verschwunden, jedoch war kein Zeichen von Kampf oder Zwischenfall zu erkennen. Die Fracht und persönlichen Gegenstände waren größtenteils intakt.

Diese Entdeckung löste eine Fülle von Spekulationen und Legenden aus. Verschiedene Theorien wurden aufgestellt, um das rätselhafte Verschwinden der Menschen an Bord zu erklären, von Piraterie über einen Angriff von Seeungeheuern bis hin zu paranormalen Ereignissen. Die Barco de Yamas wurde als Geisterschiff bekannt, da sie ohne erkennbaren Grund und ohne Besatzung auf dem Ozean trieb.

Obwohl spätere Ermittlungen ergaben, dass es wahrscheinlich keine übernatürlichen oder mysteriösen Ursachen für das Verschwinden der Besatzung gab (es wurde vermutet, dass schlechtes Wetter oder eine mögliche Explosion von Alkoholdämpfen an Bord zu einer Evakuierung führten), blieb die Legende des Geisterschiffs Barco de Yamas in der Seefahrtsgeschichte fest verankert.

Die Geschichte der Barco de Yamas hat die Vorstellungskraft vieler Menschen beflügelt und ist zu einem Symbol für das unerklärliche Verschwinden auf See und die Legende des Geisterschiffs geworden.

Die Entdeckung der für verschollen geglaubten Onzinkbar VIII vor Zweibach im Jahre 1361 sorgte abermals für ein Wiederaufleben der Legende um die Geisterschiffe. Die Hintergründe der Onzinkbar VIII werden derzeit noch von der Leändischen Handelskompanie abschließend geprüft. Ersten Berichten zufolge zeichnet sich jedoch ein Bild einer von Marina verlassenen Überfahrt ab. So ist von deutlichen Zeichen von Unwettern, Überfällen, Meuterei sowie nicht näher bezeichneten weiteren Umständen die Rede.

=== Die Riesenkrake ===
Der Riesenkraken ist eine Legende, die sich um ein mythologisches Wesen rankt, die angeblich die Meere bewohnt. Diese Legende hat in der Seefahrtsgeschichte eine lange Tradition und wurde oft von Seeleuten erzählt, um Furcht und Spannung zu erzeugen. Er wird beschrieben als ein gewaltiges Tintenfisch-ähnliches Wesen mit enormen tentakelartigen Armen, die angeblich Schiffe umklammern und unter Wasser ziehen konnten. Seemannsgeschichten berichteten von Begegnungen mit diesem monströsen Wesen, das aus den Tiefen des Ozeans auftauchte, um Schiffe anzugreifen.

Während es sich einigen Quellen zufolge bei dem Riesenkraken um den gelben Oktopus Halzor, einem Dämon des Soahr, halten soll, steht die Kreatur anderen Geschichten zur Folge nicht in direkter Verbindung mit dem Flutbringer. Vielmehr soll es sich bei der Kreatur diesen Erzählungen nach um eine Manifestation der unbändigen See selbst halten. Der Riesenkrake soll die zerstörische Kraft der See selbst wiederspiegeln, die den Bestrebungen nach Ordnung trotzt. Einigkeit besteht indes darüber, dass demjenigen, der die Kontrolle über die sagenumwobende Bestie erlangen sollte, die Meere zu Füßen liegen werden, wonach etliche Piratenbanden streben.

2022-02-15T00:51:05Z

Friday:

{{Infobox Stadt
|Name=Cimanca
|Wappen=[[Datei:Wappen.png|200px]]
|Bewohner=~mehrere 100 bis 1.000 Einwohner
|Regentschaft=Königin Kimari (Pang'aan)
|Garnisonen=Mehrere Piratenschiffe, Wachmannschaft
|Tempel=Kirash
|Wirtschaft=Piraterie, Schmuggel, Handel, Bergbau
|Besonderheiten=Unter Piratenherrschaft
|Stimmung=aggressiv
}}

Cimanca ist eine Insel der [[Unbekannte Lande|Westwind-Inselgruppe]] in umstrittenem Besitz. Im Zuge des [[Vertrag von Corastella|Vertrags von Corastella]] wurde die Insel rechtlich [[Königreich Sorridia|Sorridia]] zugesprochen. Faktisch hat das Gotteskönigreich jedoch keinen Einfluss auf die Insel. Die Insel ist zur Zeit von Piraten besetzt und dient ihnen als sicherer Hafen.

==Bevölkerung==
Die Insel ist in erster Linie von Piraten und anderweitigen Kriminellen bevölkert. Die oberste Instanz der Insel ist der "König" von Cimanca.
Auf Cimanca sammeln sich einige der größten Piratenbanden der aktuellen Zeit. Besonders hervorstechen tun die sogenannten "großen Fünf":
*die [[Pang'aan]] - stellen aktuell die Königin (Kapitan Kimari)
*die [[Vereinigung der Freibeuter]]
*die [[El' Ardientadores]]
*die [[Asg'har Abrizzah]]
*die [[Korssöhne]]
Der aktuelle König der Insel verbleibt in der Regel auf der Insel und verlässt diese nur im äußersten Notfall. Er organisiert die Wache, die eine minimale Ordnung aufrecht erhält. In den meisten Fällen ist man sich jedoch selbst überlassen. Streitigkeiten werden untereinander geregelt und nur bei größeren Vergehen schreiten die Wachen ein. Oder wenn es ihnen gerade in den Kram passt. Die Wachen der Insel sind die meiste Zeit über mit einer Schädelmaske vermummt. Viele von ihnen scheinen einst ein Teil der Pang'aan gewesen zu sein, da sie in der Lage sind, mit den Mitgliedern in ihrer Sprache zu kommunizieren.
[[Datei:Cimanca bei nacht.png|1000px|thumb|center|Cimanca bei Nacht]]

==Landschaft & Flora==
[[Datei:Tiger cimanca.png|300px|thumb|right|Ein Tiger pirscht durch das Unterholz]]
Die Insel ist zum größten Teil von einem dichten, tropischen Urwald überzogen. Es findet sich eine Vielzahl an für dieses Klima typischen Pflanzen, die noch nicht näher bestimmt wurden. Außerdem scheint es Zimt zu geben. Die Insel ist alles andere als eben und besteht in erster Linie aus Hügeln und kleinen Bergen.

==Fauna==
In den umliegenden Gewässern scheinen unter anderem Haie zu leben. Auf der Insel selbst herrscht die für die Westwindinseln typische Fauna. Besonders zu erwähnen sind jedoch die Tiger, die den Urwald durchstreifen.

==Struktur==
Der König regiert die Insel mit mehr, oder weniger eiserner Hand von seiner Festung aus und das unangefochten. Die Massen in der Stadt sind jedoch scheinbar völlig frei in ihrem Handeln. Lediglich grobe Verstöße wie Morde und Dinge, die der Insel schaden, werden vor den König getragen. Sein Wort gilt dabei als absolut. Wie man König wird, ist nicht ganz klar. Es ist jedoch wahrscheinlich, dass der Kapitän der stärksten Bande im Todesfall des Königs das Zepter übernimmt. Möglicherweise mit Gewalt. Die Banden wiederum haben unter sich eigene Regeln und Rituale, an die sie sich halten.

==Wirtschaft==
[[Datei:Sklavenmarkt.png|300px|thumb|right|Der Sklavenmarkt]]
Diebstahl, Betrug und Schmuggel sind Alltag auf Cimanca. Jedoch gibt es auch verschiedene Märkte, ein Schatzhaus zum Geld wechseln, und ein Auktionshaus. Die Piraten verwenden als Zahlungsmittel eine eigene Währung - die Dublone. Auch Tauschhandel ist nicht ungewöhnlich, jedoch wird abgesehen von diesen Möglichkeiten keine andere Währung akzeptiert.

Auf den Märkten wird mit allem möglichem gehandelt. Von Lebensmitteln, über alchemische Produkte wie Rostmehl und Drogen, bis zu Waffen und sogar Sklaven. Darüber hinaus gibt es auch eine Mine. Wie ergiebig sie ist und was genau dort gefördert wird, ist jedoch unklar.

Zudem ist Cimanca der Ursprung äußerst exotischer Waffen, die es sonst nirgendwo zu kaufen gibt. Darunter der "[[Schwäbel]]" und die "[[Schwaxt]]". Gerüchten zufolge soll sogar ein "[[Schweer]]" existieren. Für gewöhnlich basieren diese Waffen allesamt in irgendeiner Form auf einem säbelartigen Schwert, und sind hochgradig improvisiert, weshalb sie schnell abnutzen und höchst ungewöhnlich anzusehen sind. Ihr Anblick würde einem jeden ehrbaren Schmied einen Schauer über den Rücken jagen, doch ihren Trägern leisten sie gute Dienste.

==Militär==
Abseits der Wachen des Königs von Cimanca, die als Ordnungshüter der Insel fungieren, verfügt Cimanca über kein stehendes Heer. Anders als die etablierten Kolonien bestehender Länder, ist Cimanca von losen Gruppierungen geprägt, die die Insel jedoch verteidigen, ist Cimanca doch ein für Piraten seltener Schutzhafen. Im Hafenbereich treiben sich dabei in der Regel so viele Kanonenschiffe mit hunderten Piraten herum, dass ein direkter Angriff nahezu unmöglich ist.

==Religion==
Auf Cimanca gibt es eine Vielzahl an praktizierten Glaubensrichtungen. Die Asg'har Abrizzah leben eine besonders radikale Form des [[Kirash]] aus und suchen stets nach weiteren Anhängern. Deyntreue Bewohner huldigen meist der [[hl. Marina|heilige Marina]]. Eine stark anwachsende Minderheit betet abseits der bekannten Konfessionen sogenannte "gesichtslosen Göttern" an und predigen von einer nahenden Katastrophe. Bislang konnte sich jedoch keine dieser Glaubensrichtungen als alleinige durchsetzen. Es verbleibt bei einer starken Durchmischung der teils miteinander konkurrierenden und konfliktierenden Glaubensrichtungen.

==Besonderheiten==
*Aufgrund der schwierigen Landschaft ist in erster Linie nur der Hafen von Cimanca besiedelt. Der Rest der Insel ist nahezu unangetastet.
*Der König und seine Wachen beherrschen eine bisher unbekannte Form [[Gebärdensprache|non-verbaler Kommunikation]], welche auf Gesten beruht. Nur wenige konnten bisher entschlüsselt werden.
[[Kategorie: Unbekannte Lande]][[Kategorie: Insel]]

Cimanca

2022-02-15T00:43:33Z

Friday:

{{Infobox Stadt
|Name=Cimanca
|Wappen=[[Datei:Wappen.png|200px]]
|Bewohner=~mehrere 100 bis 1.000 Einwohner
|Regentschaft=Königin Kimari (Pang'aan)
|Garnisonen=Mehrere Piratenschiffe, Wachmannschaft
|Tempel=Kirash
|Wirtschaft=Piraterie, Schmuggel, Handel, Bergbau
|Besonderheiten=Unter Piratenherrschaft
|Stimmung=aggressiv
}}

Cimanca ist eine Insel der [[Unbekannte Lande|Westwind-Inselgruppe]] in umstrittenem Besitz. Im Zuge des [[Vertrag von Corastella|Vertrags von Corastella]] wurde die Insel rechtlich [[Königreich Sorridia|Sorridia]] zugesprochen. Faktisch hat das Gotteskönigreich jedoch keinen Einfluss auf die Insel. Die Insel ist zur Zeit von Piraten besetzt und dient ihnen als sicherer Hafen.

==Bevölkerung==
Die Insel ist in erster Linie von Piraten und anderweitigen Kriminellen bevölkert. Die oberste Instanz der Insel ist der "König" von Cimanca.
Auf Cimanca sammeln sich einige der größten Piratenbanden der aktuellen Zeit. Besonders hervorstechen tun die sogenannten "großen Fünf":
*die [[Pang'aan]] - stellen aktuell die Königin (Kapitan Kimari)
*die [[Vereinigung der Freibeuter]]
*die [[El' Ardientadores]]
*die [[Asg'har Abrizzah]]
*die [[Korssöhne]]
Der aktuelle König der Insel verbleibt in der Regel auf der Insel und verlässt diese nur im äußersten Notfall. Er organisiert die Wache, die eine minimale Ordnung aufrecht erhält. In den meisten Fällen ist man sich jedoch selbst überlassen. Streitigkeiten werden untereinander geregelt und nur bei größeren Vergehen schreiten die Wachen ein. Oder wenn es ihnen gerade in den Kram passt. Die Wachen der Insel sind die meiste Zeit über mit einer Schädelmaske vermummt. Viele von ihnen scheinen einst ein Teil der Pang'aan gewesen zu sein, da sie in der Lage sind, mit den Mitgliedern in ihrer Sprache zu kommunizieren.
[[Datei:Cimanca bei nacht.png|1000px|thumb|center|Cimanca bei Nacht]]

==Landschaft & Flora==
[[Datei:Tiger cimanca.png|300px|thumb|right|Ein Tiger pirscht durch das Unterholz]]
Die Insel ist zum größten Teil von einem dichten, tropischen Urwald überzogen. Es findet sich eine Vielzahl an für dieses Klima typischen Pflanzen, die noch nicht näher bestimmt wurden. Außerdem scheint es Zimt zu geben. Die Insel ist alles andere als eben und besteht in erster Linie aus Hügeln und kleinen Bergen.

==Fauna==
In den umliegenden Gewässern scheinen unter anderem Haie zu leben. Auf der Insel selbst herrscht die für die Westwindinseln typische Fauna. Besonders zu erwähnen sind jedoch die Tiger, die den Urwald durchstreifen.

==Struktur==
Der König regiert die Insel mit mehr, oder weniger eiserner Hand von seiner Festung aus und das unangefochten. Die Massen in der Stadt sind jedoch scheinbar völlig frei in ihrem Handeln. Lediglich grobe Verstöße wie Morde und Dinge, die der Insel schaden, werden vor den König getragen. Sein Wort gilt dabei als absolut. Wie man König wird, ist nicht ganz klar. Es ist jedoch wahrscheinlich, dass der Kapitän der stärksten Bande im Todesfall des Königs das Zepter übernimmt. Möglicherweise mit Gewalt. Die Banden wiederum haben unter sich eigene Regeln und Rituale, an die sie sich halten.

==Wirtschaft==
[[Datei:Sklavenmarkt.png|300px|thumb|right|Der Sklavenmarkt]]
Diebstahl, Betrug und Schmuggel sind Alltag auf Cimanca. Jedoch gibt es auch verschiedene Märkte, ein Schatzhaus zum Geld wechseln, und ein Auktionshaus. Die Piraten verwenden als Zahlungsmittel eine eigene Währung - die Dublone. Auch Tauschhandel ist nicht ungewöhnlich, jedoch wird abgesehen von diesen Möglichkeiten keine andere Währung akzeptiert.

Auf den Märkten wird mit allem möglichem gehandelt. Von Lebensmitteln, über alchemische Produkte wie Rostmehl und Drogen, bis zu Waffen und sogar Sklaven. Darüber hinaus gibt es auch eine Mine. Wie ergiebig sie ist und was genau dort gefördert wird, ist jedoch unklar.

Zudem ist Cimanca der Ursprung äußerst exotischer Waffen, die es sonst nirgendwo zu kaufen gibt. Darunter der "[[Schwäbel]]" und die "[[Schwaxt]]". Gerüchten zufolge soll sogar ein "[[Schweer]]" existieren. Für gewöhnlich basieren diese Waffen allesamt in irgendeiner Form auf einem säbelartigen Schwert, und sind hochgradig improvisiert, weshalb sie schnell abnutzen und höchst ungewöhnlich anzusehen sind. Ihr Anblick würde einem jeden ehrbaren Schmied einen Schauer über den Rücken jagen, doch ihren Trägern leisten sie gute Dienste.

==Militär==
Cimanca hat an sich kein richtiges Heer, abseits der Wachen des Königs. Jedoch treiben sich dort in der Regel so viele Kanonenschiffe mit hunderten Piraten herum, dass ein direkter Angriff nahezu unmöglich wäre.

==Religion==
Auf Cimanca gibt es eine Vielzahl an praktizierten Glaubensrichtungen. Die Asg'har Abrizzah leben eine besonders radikale Form des [[Kirash]] aus und suchen stets nach weiteren Anhängern. Deyntreue Bewohner huldigen meist der [[hl. Marina|heilige Marina]]. Eine stark anwachsende Minderheit betet abseits der bekannten Konfessionen sogenannte "gesichtslosen Göttern" an und predigen von einer nahenden Katastrophe. Bislang konnte sich jedoch keine dieser Glaubensrichtungen als alleinige durchsetzen. Es verbleibt bei einer starken Durchmischung der teils miteinander konkurrierenden und konfliktierenden Glaubensrichtungen.

==Besonderheiten==
*Aufgrund der schwierigen Landschaft ist in erster Linie nur der Hafen von Cimanca besiedelt. Der Rest der Insel ist nahezu unangetastet.
*Der König und seine Wachen beherrschen eine bisher unbekannte Form [[Gebärdensprache|non-verbaler Kommunikation]], welche auf Gesten beruht. Nur wenige konnten bisher entschlüsselt werden.
[[Kategorie: Unbekannte Lande]][[Kategorie: Insel]]